(最新詳細レビューパート1）エボライド2 アシックスのスペック・特徴紹介/Review on asics Evoride2 Part1

asics アシックスのクッション系人気シューズであるエボライド2について気になっている方多いのではないでしょうか？このページではそんなエボライド2についてアッパー素材やミッドソール、アウトソール素材について詳細な解説・レビューします。レビュー第一弾！第二弾と合わせて御覧ください！

セルフマッサージで筋膜リリース
基本情報
良い点・気になる点
こんな人におすすめ・使える場面やトレーニング
パーツごとの特徴
終わりに

セルフマッサージで筋膜リリース

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基本情報

2019年にアシックスが新たなコンセプト「Energy Saving Model」としてリリースしたライドシリーズが2021年2月中旬にアップデートして発売されました。
結論から言うと、今作は前作からのマイナーアップデートになりました。公式HPにもUPDATEと記載があり、大胆な仕様変更はありません。
前作の特徴であるクッション性やガイドソールテクノロジー（ロッカー構造）によるスムーズな重心移動のアシストはそのままに、より軽量性が改善された作りになっています。
前作のエボライドは最近のコスパ最強シューズとして多くのサブ3、3.5の市民ランナーに指示されましたので、今回のエボライド2にも非常に期待できるシューズです。また、2019年に発売されたアシックスのライド三兄弟がしっかり2021年にすべてアップデートされてくるあたり（グライドライド、メタライドもアップデート版がリリース予定）、アシックスとしてはゲルカヤノやGT2000シリーズに次ぐ次世代のマス向けのデイリートレーナーとしての位置づけをこのライドシリーズに託したいのではないでしょうか。今後もこのライドシリーズの進化から目が離せません。
そしてまだエボライド１を履いたことがない人も、このタイミングで価格が下がってくると思いますので１も十分オススメです！！

	基本情報
ブランド	asics アシックス
シリーズ	エボライド
モデル	エボライド2
タイプ	クッション系
重さ
ヒールドロップ
対象ランナー	サブ3、サブ3.5、サブ4

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詳細レビュー第二弾パート２はこちら↓

良い点・気になる点

良い点・おすすめポイント

前作同様ロッカー構造、アシックスのガイドソールテクノロジー（爪先部分が上がっており全体的に接地面積は少なめ）によるアシスト機能でスムーズな前への体重移動が可能
疲れにくく、長く走れる：省エネラン・靴が勝手に走ってくれる自動運転のような感覚（ただしグライドライドやメタライドよりは接地面積が大きいため、より自分で蹴って走る・スピードコントロールしやすい、アシスト機能は弱め）
前作はFlyteFoamプロペルで反発重視でしたが今作はFlyteFoamになり、かつ少し厚めになったことでクッション性がUP、さらに軽量性もアップしました
足の蹴り出しの地面を離れる・抜ける感じが気持ちよく、足が回転しやすいシューズです
アウトソールの接地面積が大きくなり前作より安定性が増しました

気になる点・悪い点

アウトソールのデザインがかなり軽量的になっています、特に前足部は軽度のラバーになっているので前足部のクッション性は気になります
FlyteFoamは決してとても柔らかいフォームの部類ではないので、好き好みありそうです（リアクトフォームやZOOM Xやホカのマキシマムクッションほど柔らかくない）

こんな人におすすめ・使える場面やトレーニング

前作のエボライド１同様、サブ３～サブ４のランナーのデイリートレーナーとしておすすめのシューズです。キロ５分程度のゆっくりのジョグでも、４分前後のペース走でも気持ちよく使えるでしょう。前作のエボライドは、正直グライドライドと比べるとライド感が強いわけではなくどちらかというと自分でスピードを出力コントロールしていく感じでしたが、ロッカー構造（つま先がせり上がった形）によって蹴り出しの際に足が地面を離れていく感覚が気持ちよく、足がしっかり円を書くように回りやすいシューズです。

個人的にはピッチ走法の方に向いているシューズだと思います。そして、何よりコスパが良く、前作のエボライドは6,000円台で手に入るところもありました。今作も定価は前回と大きく変わらないことからするとセール時などはコスパの良いシューズと言えるのではないでしょうか。個人的にはグライドライドをもう少し安くしてエボライドを高くしたほうがアシックス的にはより儲かるのでは、とも思ったりしますが、デイリートレーナーシューズはがんがん使い回すのでコスパが良いのはありがたいです。

パーツごとの特徴

このシューズの各パーツごとの特徴や機能を紹介していきます！

アッパーの特徴

エンジニアードメッシュが使われており通気性は問題なさそうです。軽量性が重視されているため前作のアッパーよりも薄く、足を通していないと少しくたっとしている見た目です。シュータンは前作同様少し肉厚な感じで長いようなシュータンです。これにより紐をきつく締めても足の甲周りに紐が食い込むようなストレスは感じないでしょう。またかかと部分の肉厚の生地感やヒールカウンターは大きく変更はありません。

ミッドソールの特徴

ミッドソールは大きく２つ変更されたようです。一つは前作は反発性に優れたFlyteFoamプロペルでしたが、エボライド2はFlyteFoamになりました。これにより軽量性が高まりました。
２つ目にミッドソールの厚みもさらに厚くなりました。これによってクッション性が高まりました。クッション性が高まって軽量性がUPというのは嬉しいのではないでしょうか。
一方で、前作同様ガイドソールテクノロジー（つま先が反り上がったロッカー構造）によって着地後の前へのスムーズな重心移動が可能になっています。よって、よりエネルギーを消費することなく、楽に長く走れるような設計になっています。

アウトソールの特徴

アウトソールの見た目は大きく変わりました。前作は前足部にラバーが全面に貼られていましたが、今作は軽量化のためにややラバーの面積が小さくなっています。使われているラバーはアシックスの他のシューズにも使われているAHARプラスラバーですので、グリップ性、耐久性は心配ありません。
また、接地面積がやや大きくなったことによって、クッション性がアップしたことを補うための安定性は増しています。