（最新レビュー）ナイキペガサス39の機能・特徴紹介/Review of Nike Pegasus 39

Nike ナイキのクッション系人気シューズであるペガサス39について気になっている方多いのではないでしょうか？このページではそんなペガサス39 についてアッパー素材やミッドソール、アウトソール素材について詳細な解説・レビューします。

セルフマッサージで筋膜リリース
基本情報
良い点・気になる点
こんな人におすすめ・使える場面やトレーニング
パーツごとの特徴

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基本情報

正確な公式情報はまだ発表されていないものの、ナイキのデイリートレーナーの定番であるペガサス38の新作となるペガサス39が2022年4月にリリースされました。

ペガサスシリーズと言えば、初心者からアスリートまで幅広いランナーに長い間愛され続けてきているジョギングの定番シューズです。衝撃をしっかりと吸収してくれるリアクトフォームと前足部のAir Zoom unitの反発、そしてしっかりと足をホールドしてくれるアッパーと、ジョギングに必要な機能がすべてオールマイティに揃ったシューズです。

そして今回プレビューで紹介するのは、そのペガサス39の後継機と噂されている、ペガサス39です。これまでのペガサスのデザイン、スペックを踏襲しつつしっかりとアップデートされました。直感的なデザインで、新しい高みを目指すランナーを後押し。サポート性のある履き心地で足をしっかりと固定。足裏のクッショニングと2つのZoom Airユニットが、ステップに反発性を加えてくれます。

	基本情報
ブランド	Nike ナイキ
シリーズ	ペガサス
モデル	ペガサス39プロ
タイプ	クッション系
重さ
ヒールドロップ
対象ランナー	初心者、完走、サブ4、サブ3、アスリート

リンク

ペガサス38の詳細レビューはこちら↓

エアズームテンポネクスト%のレビューはこちら↓

さらに、2021年12発売予定のZOOM FLY4 ズームフライ4のプレビューはこちら↓

良い点・気になる点

良い点・おすすめポイント

詳細や公式情報はわかりませんが、ナイキの高反発なZOOM Xフォームが肉厚に使われているため、反発力、前への推進力が強いシューズになっています
前作ではエアパックといわれるエアの入ったクッションが前足部のみに搭載されていましたが今作ではかかとにも搭載されたことでよりクッション性がましています
アウトソールはほぼ全面にラバーが貼られており耐久性、グリップ力は高くなっています
アッパーはテンポネクスト％にも使われているようなメッシュ製の通気性が高い生地になっています。ミニマムな作りになっているので、デイリートレーナーというよりはテンポアップシューズ寄りの作りになっています

気になる点

前作からのフルモデルチェンジを期待していましたが、マイナーアップデートにとどまりました、来年の新作４０に期待が膨らみます

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こんな人におすすめ・使える場面やトレーニング

ナイキの公式情報が出ていないので憶測ですが、仮にペガサスシリーズの最新作としての位置づけであるならば、普段のジョギングに使えるデイリートレーナーとしてのシューズになります。ペガサスの場合実際はアスリートの方のジョギングにも使われているので、キロ4分前後でも使えてしまう一般市民ランナーにとっては超万能なデイリートレーナーと言えます。

パーツごとの特徴

このシューズの各パーツごとの特徴や機能を紹介していきます！

アッパーの特徴

アッパーはシングルレイヤーメッシュの通気性と耐久性の良い素材が使われています。従来のメッシュよりも強力で柔軟性に優れたエンジニアードメッシュをトップ全体に配置して、軽量で通気性に優れた履き心地を実現しています。履き心地としては前作よりもより固めの素材感になりました。
シュータンはペガサス38に比べてパッド感が増加し、さらに履き口にもパッドが追加されており、足全体を優しくサポートしてくれます。履き口周りは肉厚な生地になっていてしっかりとかかと周りをつつんでホールドしてくれます。

シューレース部分にはフィットバンドテクノロジーという、紐の締付けによって中足部のホールド感を絶妙に調整できる仕様になっています。かかと部分のヒールカウンターはしっかりしており、アキレス腱部分にストレスを与えない形状になっています。
ステップをサポート
Flywireテクノロジーと足中央部のバンドを一体化。足のずれを防止しながら抜群のサポート性を発揮してくれます。

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ミッドソールの特徴

ミッドソールはリアクトフォームという、クッション性と耐久性に優れたナイキ独自のフォームが使われています。ナイキのもう一つのフォームZOOM Xフォームよりも沈み込みが少なく、安定した着地ができるミッドソールフォームです。
また、ペガサス38と異なり、前足部とかかと部分両方のミッドソールの内側にエアポッドが搭載されます。ペガサス38では前足部だけでしたが、かかと部分にも搭載されることによって、初心者のヒールストライク（かかと着地）の走り方でも、地面から足への衝撃やダメージが緩和されるような仕組みになっています。また、前作よりもかかとの形状が広めになっていることから（前作はとんがったような形状）ヒールストライクでも安定した着地ができるようになっています。